我國(guó)煤礦巷道錨桿支護(hù)成套技術(shù)體系已經(jīng)形成，成為巷道主體支護(hù)方式。錨桿支護(hù)技術(shù)深刻改變了我國(guó)煤礦開拓部署方式，提高了巷道支護(hù)效果與安全度。那么我國(guó)在注漿錨桿建筑領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用如何呢？

1、加強(qiáng)井下巷道圍巖地質(zhì)力學(xué)環(huán)境測(cè)試與分析，包括地應(yīng)力、圍巖強(qiáng)度與圍巖結(jié)構(gòu)的分布規(guī)律及相互作用，進(jìn)一步加深對(duì)圍巖物理力學(xué)特性的了解。

2、繼續(xù)開展原巖應(yīng)力場(chǎng)、采動(dòng)應(yīng)力場(chǎng)與支護(hù)應(yīng)力場(chǎng)測(cè)試與分析，研究“三場(chǎng)”分布特征及相互作用關(guān)系，對(duì)圍巖穩(wěn)定性的影響。

3、圍巖與錨桿相互作用機(jī)理還沒有完全研究清楚，錨桿與錨索協(xié)調(diào)作用機(jī)制、錨桿與注漿聯(lián)合加固機(jī)理等仍需不斷深入的研究。

4、錨桿支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)仍以經(jīng)驗(yàn)為主，還缺乏普遍認(rèn)可的錨桿支護(hù)初始設(shè)計(jì)方法，缺乏定量化的設(shè)計(jì)．在錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)方面仍有大量基礎(chǔ)研究工作需要開展。

5、對(duì)于錨桿支護(hù)材料與構(gòu)件，一方面應(yīng)根據(jù)巷道支護(hù)要求，不斷開發(fā)新材料、新產(chǎn)品；另一方面，一些礦區(qū)錨桿支護(hù)構(gòu)件存在加工精度低、匹配性差等弊端，應(yīng)開發(fā)應(yīng)用高精度加工設(shè)備與工藝，不斷提高錨桿產(chǎn)品質(zhì)量。

6、雖然開發(fā)應(yīng)用了多種煤巷快速掘進(jìn)工藝與裝備，一些巷道圍巖條件較好的礦區(qū)實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)速度的突破．但我國(guó)煤礦巷道掘進(jìn)速度仍普遍比較低，造成采掘接續(xù)緊張．應(yīng)針對(duì)不同巷道圍巖類型，開發(fā)適合不同條件的快速掘進(jìn)技術(shù)，以大幅度提高成巷速度。

7、我國(guó)煤礦極復(fù)雜困難巷道很多，極軟、極破碎、超深、強(qiáng)烈采動(dòng)影響、強(qiáng)烈沖擊地壓、強(qiáng)烈底臌巷道等支護(hù)問(wèn)題還沒有解決，仍需要不斷攻關(guān)研究。a